2010-05-29

Vi åkte ner med förhoppningen om att det skulle vara regnfritt. Vi är ju jättesugna på att måla friborden.
Självklart började det småregna direkt så det fick bli Plan B

Oljebyte på vår 2-cylindriga arbetshäst.
Efter att ha lånat ringnycklar av Åhus Marina (udda storlekar: 22 mm till den stora pluggen och 14 till den lilla) så var det bara att sätta igång.. Enligt serviceboken skulle det gå åt ca 6 liter olja vilket då oxå borde vara precis så mycket vi fick ur henne.. eller..? Nope, det fattades minst en liter.. :/

Efter att ha grunnat lite så kom vi fram till Høgen är lite baktung och att det gör så att motorn är lite tiltad, bakåt, från oljepluggarna.. Om det nu ska göras riktigt så får vi pumpa ut resten.. Har hört att Biltema har ett par billiga alternativ..

Nåväl, det rostfria filtret var jätteskitigt så vi beslutade oss för att fortsätta oljejobbet senare.
Thomas ska rengöra filtret riktigt hemma hos far..

Capt. Göran

PS. Eventuellt så har Thomas någon bild han vill lägga ut.. Håll utkik.. DS.

Perfekt passande oljetråg och oljepluggar..

De gedigna filterinsatserna ska rengöras i Diesel. Förutom det innersta finfiltret som ska bytas vargje gång..

Här ska filtren sitta

Faktist inte så svårt att komma till som man skulle tro.. Skönt.. :)

Den stora 22-pluggen var lite rundad.. Gäller att använda ringnyckel så det inte blir värre..

Efter att Göran hade stuckit fick vi besök av ett gäng Tyska pensionärer som la till på vår gamla plats.

Göran är alltid glad när han är på havet :)

Göran gjorde grovjobbet idag när han låg under motorn över batterierna och försökte lossa oljepluggen.

Kommer helt klart att vara Åhus största motorbåt i hamnen med sina 54 ft. Hon kommer från Monaco och nu ska hon ligga på kommunens sida.

2010-05-23

Blev en sväng till Åhus idag.

Var först på lagret och hämtade dynorna som jag sedan dammsög innan dom laddes till rätta nere i kabyssen.

Göran kom också ner lite senare, han skulle koppla in vindrutetorkaren men han hade glömt något som han skulle ha för att fixa elkopplingen så det får vi göra en annan gång.

Vår kompis Anders kom också förbi men han var något sliten i kroppen då han sprang GöteborgsVarvet igår.
Jag tycker det är starkt av han att klarade det, själv hade jag kollapsat efter 10 km

Sen fick vi också besök av min flickvän Maria och min granne Linnea och dom hade mat med sig I like

Jag tror att det blir läge att måla klart ovan vattenlinjen mot slutet av veckan och när det är gjort så kan vi ut på dom stora haven igen…

Ha det så bra tills vi ses igen Capt.Thomas

Mat måste man ju ha mat när man är på havet. Linnea var lite sur då pizzabagaren hade glömt hennes bearnaisesås på pizzan.

Maria och Linnea letar spindlar under sängarna

2010-05-19

Hade vägarna förbi Åhus.. så jag skulle bara göra en kort rutincheck på Høgen.
Fast när man har en god vän med sig så är det med stolthet man visar upp henne.
Som pricken över i:et så startade jag självklart upp henne för att, liksom få fram rätt stämning och för att snabbt sprida ljuv musik vida omkring hamnen.. 8)

Det var nära att jag och Erling kastade loss för en liten runda i hamnen men vi sparar den till sommaren..
Då kanske hela familjen Alvesson kan följa med till Lindö..!!?

Capt. Göran

2010-05-16

Ja då var det dags att kolla till högen efter gårdagens sjösättning. Jag är klart imponerad hur hon klarat vistelsen på land.:) känns som vi tar in mindre vatten nu än vi gjorde innan.

Dagen på högen började med att fixa lite gammal disk och sen åkte kastrullen fram. Jag hade fått med liter rester från mossan, så det blev kyckling i grönpepparsås och lite stekt potatis till det.:)

Jag orkade med lite våstädning på båten idag. Köket, gasolspisen, väggarna, taket och på skepparens plats dock kvarstår en hel del arbete…

/Thomas

Mossans mat på värmning.

Henke var nere så han fick äran att ta en enligt mig snygg bild på mig. :)

Gasolspisen fick också kärlek av vatten, diskmedel och en wetexduk.

Enkelt och fräscht.

Nu fattas bara kuddarna vi har på lagret sen är det klart för tjejbeök om man skulle vilja. :) :)

Barskåpet med blandat innehåll…

Vare sig jag är ute och kör bil eller båt så vill jag att det skall vara städat upplevelsen blir mycket större då… Tycker inte ni det?

Vattnet låg lugnt i hamnen idag.

2010-05-15

Äntligen Dopparedan!

Efter 3 veckor och 10 arbetsdagar så var det till sist dax för sjösättning.
Vi var lite skeptiska för några dagar sedan att vi skulle hinna med allt till idag.
Det var väl egentligen det nya fribordet och de andra laskningarna, som vi var lite osäkra på hur lång tid det skulle ta. Även när ett par pluggar ”lossnade” så blev vi i ärlighetens namn lite förskräckta..

Sedan kom det plötsligt fram att kittet skulle torka i 2-4 veckor. Hmm.. Det hade vi inte riktigt räknat med. Vi löste det genom att inte måla fogarna nu, utan att helt sonika vänta några veckor och måla dem från jollen..

Vad Høgen väger har vi endast hört från de förra ägarna, så för att få fram en exakt ”up to date” vikt, så bad vi kranföraren att väga henne.. Hon är numera invägd på 6400 Kg. 400 Kg mer än tidigare uppgifter. Coolt!

Denna dag hade vi förberett oss med stor eldriven länspump, elverk, reservpluggar. Vi hade även rensat ur hela kabyssen för att vi skulle kunna jobba fritt om det skulle stå som en fontän där nere när vi satt henne i plurret.. ”Better safe than sorry”

Oron var helt onödig då Høgen, efter noggrant utfört arbete, är tätare än på länge.. Precis vad hela projektet gick ut på! ”Mission completed”

Hela projektet ”Høgen på land” har gått jätte bra. Till stor del tack vare alla som hjälpt oss!
Per, Christer, Janet, Lars och Kasper är de som på något sätt bidragit.. TACK!

Lättade och lyckliga skeppare
//Göran & Thomas

OBS! UPPDATERAT!! Film från sjösättningen

Det nya fina fribordet blev ju jättebra. Nu behöver man inte vara rädd att fixa till fler, vad det lider.

Här hänger hon, helt i kranförarens ”händer”

Jan-Inge ställde henne på specialflaket med hög precision. Det slog bara emot en gång :/

Mellanlandning. Fast det var bara 30 meter till kajen :)

Många nyfikna åskådare. Förutom Thomas så är det Janet, Gerd och Claes som fastnade på bild.

Den nyputsade propellern och offeranoderna sken ikapp när de snart skulle i plurret 8)

Ett litet misslyckande precis innan sjösättning. På denna sidan av rodret skulle oxå sitta en offeranod men skruvarna tappade gängor så det får bli ett sommarprojekt..

Nu är det nära! Spänningen var olidlig! Skulle hon läcka som ett såll??

Inläckaget var betydligt mindre än väntat så efter bara några minuter flyttade vi oss till nästa brygga för ett ge plats till nästa sjösättning.

Så himla skönt att Høgen är i sjön igen..! Det är definitivt här hon hör hemma.. Inte på land!

Självklart så återställde vi på uppläggningsplatsen. De två I-balkarna vi lånad skulle tillbaks på sin plats..

En lycklig Peter som har varit fint sällskap till oss de senaste veckorna då han har meckat med sin Storebro 34. Han sjösatte den precis innan oss.. Utan problem vad jag förstod..

Såja, då var Høgen påväg tillbaka till sin plats. ca en halv sjömil uppströms.. (typ 1 km :)

Kolla in den nymålade röda kopparplåten. Shit va bra det blev!

Vänta bara ett par, tre veckor tills vi har målat henne med ultramarinblå färg.. Då kommer hon skina ikapp med alla båtgrannarna på brygga 6 :)

BTW! Vi har fått en ny granne mitt emot oss. Det är Lars som har lagt 5 år på att egenhändigt byggt denna underbart vackra träbåt. Återkommer med mer detaljer senare.. Man kan väll säga att det är rätt så stora kontraster :)

2010-05-14

Dan före dopparedan!

Thomas och jag var rätt så lugna när vi åkte ner efter jobbet vid 15-tiden. Allt var under kontroll.
En sista strykning med bottenfärg på babord sida och en strykning på rodret skulle göras.

Jag har inte gått in på detta innan men kittet för nåten mellan friborden är ju ett linoljekitt. Även bra som fönsterkitt. I instruktionerna stod det att om man skulle måla direkt som vi hade tänkt så var man tvungen att använda linoljefärg. För alla andra färger är man tvungen att vänta 2-4 veckor för kittet att härda. Nackdelen med linoljefärg är att den mattas rejält efter ca 6 månader och det vill vi ju verkligen inte..

Vi hade även kvar oljetäckfärg sen senast så det hade varit superbra om vi kunde använda samma igen. Thomas kom på lösningen! Nämligen att vi bara målar närmast plåten, vid vattenlinjen och sedan högre upp endast på plankorna och inte på kittet.
Därmed får kittet chansen att härda riktig innan vi stryker resten. Vi har ju målat när hon ligger i sjön förut, se här
Det är därför hon ser ut som hon gör nu. Randig som en Zebra.. Men om 3-4 veckor kommer vi att se resultatet..

Vår vän Christer hade, utan vår vetskap, Plockat ihop skrapor, stege mm. och åkt ner några timmar innan oss, för att skrapa och putsa bort alla gamla färgrester på friborden. Vi är jättetacksamma för din hjälp! Thanx!

6 stycken offeranoder hade inhandlats för montage på bl.a. roder och propelleraxel. För er som är intresserade av lite mer ingående kunskaper i detta komplicerade ämne kan läsa om der här.

Missa inte sista dagboksinlägget om ”Høgen på land 2010″
Capt. Göran

Thomas kusin Andreas va och kollade så att allt stod rätt till. Fast han har ju en sån där Tupperwarebåt så jag vet inte riktig vad han hade o komma med :)

Thomas kämpar på med den blå färgen precis ovan plåten på babord sida.

Göran kämpar på med den blå färgen precis ovan plåten på styrbord sida.

Va det någon som sa ”Maula bauten blau i auhus” Hehehe..

Vi fick fint besök i elfte timmen.. Riktigt trevligt! Bara o sätta honom i jobb :)

På vars en sida satt vi nästan en timme och putsade. Finns sämre sätt att träffas.. 8)

H19 X14 står för Diameter 19″ (48 cm) och stigning 14″ (35 cm). Stigningen är hur långt propellern flyttar sig på ett varv, utan slirning.

Bronspropellern glänste som aldrig förr.. Härligt!!

Sista röjningen, sista kvällen på land.. (för denna gång)

Det blev en riktigt trevlig avslutning med Kasper på besök

Ojojoj, va fin hon har blivit.. Världsklass!

2010-05-13

Dag 6,

Allt går enligt plan!
Tack vare kittarlaget som kom ner och hjälpte oss så klarar vi nog sjösättningen på Lördag..
Tack Lars, Janet och Christer!!

Det kommer mer rapporter om utgången av detta äventyr..

Capt. Göran

Thomas rev upp golvet i kabyssen för att kolla hur mycket vatten det stod. Ballasten består av ett antal stålskivor i varje skott.

Sista lagret bottenfärg på styrbord sida.

Våt outnämnde kittmästare Christer

Thomas gav sig på aktern

Christer gjorde ett finfint jobb på den mycket hårt åtgågna babord sida..

Morsan stod för provianten. Tack så mycket!! Utan mat faller arbetshumöret snabbt.

Ett av ställena där det var stort behov av en mindre laskning.

Snickeri ”on sight”.. Med cirkelsåg och borrmaskin kommer man långt :)

Passar som en smäck! Ett par spik rakt in i spanten så sitter den hur bra som helst!!

Det ovärderliga kittarlaget. Från vänster Farsan, Morsan & Christer.. Tack för att ni kom och hjälpte till!

Läge för en liten laskning här på styrbord sida

Inte så svårt när det är precis över ett spant :)

Det inre packboxpaketet.. Inte helt nöjd.. Får se om jag kan förbättra det innan sjösättning..

Den 30 mm tjocka axeln skjuts in i backslaget, ca 10 mm..

Sedan spänner man till hela paketet. En mycket bra och enkel konstruktion..

Baksidan på det nya fribordet.. 3 st genomgående vagnsbultar bör hålla :) (M10/130 mm)

Här har vi resultatet på projekt ”Nytt fribord” FAN VA BRA DET BLEV!! :) :) :)

2010-05-12

Dag 5, Bottenfärg, eller?

Neej, skitdåligt väder! Stormat och regnat hela dan… Båtgrannen Peter hade varit nere hela dagen och meckat med sin båt.. Inne i den, som tur var.. hehe..
I alla fall så sa han, att Høgen hade länsat minst två gånger.. Hehe.. Det hade till och med haglat tennisbollar.. *brr*

I och med vädret, och att jag kom ner lite sent efter jobbet så var det inte läge att fortsätta med bottenfärgen. Thomas var inte helt kry så han var hemma och kurerade sig, även denna kväll..

Tidigare på morgonen körde jag och fixade nya packboxar på Dieselservice. Fick offra någon timme från jobbet..
2 stycken 30/50/7 (id/yd/b) blev det.. Även två finfina slangklämmor köptes in..

Var där efter på Uppfinnarverkstaden för att sätta plankan i spänn. Behövde någon centimeters böj..
Efter att ha legat i linolja och terpentin hela natten så luktade den underbart..

Efter jobbet så fick det rostfria rodret ett lager med primer så att bottenfärgen riktigt skulle fästa..
Passade till plankan och borrade de genomgående hålen i spanten för vagnsbultarna (M10 / 130 mm)
Efter 4-5 timmar i spänn så blev böjresultatet helt OK med nästan en hel cm. böj. Resten drar man lätt in med bultarna. Gjorde inte det ikväll utan plankan fick följa med till stan igen. Hade inte grejer till att försänka den 24 mm stora bultskallen.

Ny tidplan:
Dag 6, Montage av nytt fribord. Bottenfärg och kittning av nåten mellan friborden. Packboxmontage.
Dag 7, Sista lagret bottenfärg och lager 1 av vår Ultramarinblåa färg på friborden
Dag 8, Lager 2 på friborden och SJÖSÄTTNING??

Kan gå.. !

Tills imorgon.. // Den nöjda båtfixarn Göran

Satte det nya fribordet i spänn i svarven..

Fribordet är tillpassat och hålen för vagnsbultarna är borrade. Nu återstår bara försänkningen av bultskallarna..

Jag körde länspumpen en stund. Mest för att prova och kolla in strålen.. Hehe..

2010-05-11

Dag 4,

Första lagret bottenfärg skulle dit. Oturligt nog så var Thomas lite krasslig ikväll så jag fick köra igång själv.
Efter en vädermässigt kass dag så blev det en superskön kväll i Åhus.

Jag började med att åka till Uppfinnarverkstan och svarva klart mina pluggar. Även det nya fribordet sågades och hyvlades till grovt, för att sen kolla passformen på plats.

Väl på plats så smällde jag dit pluggarna helt utan komplikationer. Nu sitter de två bra i många, många år. Nästa gång vi tar upp så kan vi ha pluggar klara och kan då byta ut fler av de tvivelaktiga ”korkarna”

Att dra på bottenfärgen var en riktigt kämpainsatts, då den var dryg som tusan. Tyvärr så han jag inte ta båda sidorna innan det mörknade..

Plankan till fribordet mättes upp mer noga. Imorgon ska den på plats..

Båtfixare //Göran

Först planslipade jag för att få ena sidan plan.. Här ser man även biten som gick till pluggarna.

Sedan hyvlade jag ner skivan till 30 mm. Ovärderligt med tillgång till rätt maskiner!!!

Här har vi resultatet från svarvningen. 5 pluggar färdiga att såga till..

Det ena hålet sett inifrån..

Sumpborden är ca 30 mm tjocka. Hålet i detta fallet är 16-18 mm. Så den här kommer att passa superbra!

Super 7 – All in one.. ”Ett ett starkt och elastisk 1-komponentslim”

Plugg redo att inta sin viktiga plats :)

Några lätta slag med hammaren så gled den lätt på plats..

Såja, då va det klart! Blev ju skitbra om jag får säga det själv.. :)

Första lagret bottenfärg på styrbord sida.. Det han bli mörkt innan jag var klar.. 3h tog det.. *pust*

Blev oxå riktigt bra..! Jag gillar färgen.. Fast förhoppningsvis kommer inte en enda havstulpan att gilla det :)

Tog lite längre tid än jag trodde så nu är vi lite efter tidplanen.. Ordnar sig nog ändå..

2010-05-10

Dag 3, sista lagret primer fixades enkelt.

Tidigare på eftermiddagen var jag på C4 Idéforum oxå kallad Uppfinnarverkstaden i Kristianstad. Som medlem får man använda verkstadens alla maskiner. Helt underbar förening med massor av innovativa medlemmar.. Det ordnas även en hel del träffar och föredrag med teknik som huvudämne..

Fick hjälp av Magnus och Dennis att komma igång med trämaskinerna sen var det fritt fram. Fast först var jag tvungen att skriva på ett tystnadsavtal. Tydligen är det en del som gör prototyper på deras innovationer inför patent eller liknande..

Idag svarvade jag början till pluggarna. De stänger 16:00 så det gäller att vara i tid, så man verkligen får något gjort

Lev väl
Capt. Göran

Träsvarven kom väl till pass! Typ 25 år sedan senast.. Hehe

Det blev 5 pluggar i olika storlekar.. Bra att ha några i reserv.. :)

Sekunderna innan demontering.. När det väl är gjort så är där ingen återvändo.. :)

Här har vi ”hålet” som ska fyllas med friskt trä.. ungefär 970x100x30 mm

Visst e hon grann.. Fast på böljan den blå e hon grannare.. :D

2010-05-09

Dag 2 var lite trögstartad då både jag och Thomas föll i partyfällan dagen innan.. 8) 8)
Trots det så gick allt enligt plan.

Ojdå, glömde berätta att om pluggarna..
Som ni kanske vet så har Høgen varit utrustad med ”sump”. Det innebär att 3 skott har varit vattenfyllda och skrovet varit fullt med hål för att vattnet skulle cirkulera.. Allt för att fisken skulle hålla sig fräsch hela vägen hem, vid de långa fisketurerna.. Man hade ju inte is med sig på den tiden..

Nu till saken.. Helt plötsligt så skrek Thomas till och konstaterade samtidigt att, när han tryckte på en av pluggarna så försvann den in i båten!! Upps!! Obehagligt!
Fast självklart så har det med att göra att hon börjar torka upp.. Nu är goda råd dyra.. Känns som det är bråttom att få i henne nu, innan alla pluggarna torkar..

Ska fixa 2 nya pluggar omgående..

//Göran

Detta är mumma för friborden.. Ska blandas 50/50. Där efter dränks trät, bokstavligen, in..

Thomas in action!

Detta är det enkla jobbet.. Pga. den perfekta arbetshöjden..

Osså var det dax för primer igen.. Lager nr 2

Nu har vi bestämt oss! Detta fribord ska bytas.. :p

Spåret efter första pluggen som åkte in i båten..

Här har det oxå suttit en plugg.. Hehe

2010-05-08

Nu börjar det hårda schemat..!

Dag 1: Beck och primer lager 1
Dag 2: Primer lager 2
Dag 3: Primer lager 3
Dag 4: Bottenfärg lager 1
Dag 5: Bottenfärg lager 2

Detta innebär att på onsdag ska målningen under vattenlinjen vara klar. Underbart om vi kan hålla den tidplanen.. Då finns det en chans att klara sjösättningen till på Lördag..

Under tiden ska vi även bl.a. stryka/dränka friborden med Linolja/terpentin, Eventuellt byta/laska in ett par bitar ny ek i något fribord, kitta friborden med linoljekitt, måla friborden med vår medelhavsblåa färg.. och byta packbox.

Återkommer snart med dag två, tre osv..

Båtsnickare Göran

Beck värms upp till lite över 80 grader. Här är vår nya fina kokplatta som inte är så fin längre.. Bara att konstatera.. Det kladdar en hel del.. :)

Det stelnade väldigt fort så varmluftspistolen var en förutsättning för att det skulle bli bra..

Såja, då var becket på plats.. Tjocka kläder och visir är att rekomendera.. Varmt som f-n om man skulle få det på sig..

Efter beckningen så var det dax för Primer.

Första strykningen skule späddas med 20% lacknafta

Trät sög åt sig riktigt bra. Gillar färgen! Lyxigt med silver :)

Den rejäla kölstocken fick sig en behövlig strykning med primern.

Moment 1 av 5 avklarad.. Belöningen är gille med Per och Co. i C4SS ålabod :) :)

2010-05-02

Skrapardag #2

Dagens mål var att renskrapa skrovet från den gamla (giftiga?) bottenfärgen..
Vi fick tippset från Høgens förra ägare Janne, att ha visir för att skyddas oss mot ”skrapdammet”.
Som vanligt så har biltema allt man behöver för en relativt billig peng.. Andningsmasker inhandlades oxå.

Trots alla skydd så fick jag en rejäl reaktion i ansiktet. Alldeles röd och svullen. Precis som om man bränt sig jätte- jättemycket i solen.. Inget att leka med, det där.. Nästa gång blir det hel huva och riktiga skyddsglasögon!!

Det sista jag gjorde var att ta bort beläggningen på kopparplåtarna och spola av skrovet med hjälp av Runes högtryckstvätt. Nu får hon vila några dagar tills vi fått fram linolja, terpentin mm.

Håll tummarna & på återseende
//Göran

Förstaskrapare Lind med mask och visir. HA ALLTID SKYDDSUTRUSNING NÄR NI SKRAPAR SKROVET PÅ EN TRÄBÅT!!

Sandy är vår mest trogna fan. Världens snällaste.. nästan hela tiden.. Hon gillar alltid mat men inte alltid barn.. :/

Inte helt enkelt att hitta en skön ställning men Thomas lyckades bra här.. En liten stund iallafall.. :)

Det ROSTFRIA! rodret fick sig en omgång av högtryckstvätten.. Som nytt!

Himla tur att vi fick upp henne, en sådär 30 cm från marken.. Annars hade det varit ännu värre… *pust*

Såhär ”rent” blev det.. Hålen man ser är avloppen från brunnarna uppe på däck..

Man kanske ser bekymrad ut men det är inte så farligt.. Gillar ju att mecka.. Fast tiden är knapp om vi ska sjösätta om 2 veckor.. :) :)

Gick över kopparplåtarna mm. med högtryckssprutan. Tack Rune för lånet.. Ovärderligt!

Här är Runes lilla snipa. Byggd på tidigt 60-tal i Norje i Blekinge. Bara några dagar kvar innan sjösättning.. Ska bli trevligt med en tur tillsammans, till Lindö i sommar..

2010-05-01

Nu har vi samlat kraft en hel vecka för att tillbringa hela helgen på uppläggningsplatsen i Åhus..
Planen var enkelt. Börja skrapa sen får vi se..

Vi började med borden ovan vattenlinjen. Imorgon tar vi resten..
Under dagen hade vi många trevliga besök. Tack alla, för att ni stöttar oss!

Claessons Trätjära i Göteborg har nog allt vad vi behöver.. Förhoppningsvis lite råd oxå.. Jag ska ringa dit på måndag och höra vad de tycker vi ska göra och vad vi då behöver för tjära, linolja och terpentin mm….

Skraparen /Göran

Såja, nu har aktern fått sig en riktig omgång.

Riktigt stora sprickor på sina ställen.. Hmm.. Var det någon som sa Ettan?

Här hittade vi en gammal laskning på styrbord sida.

Ska vi byta ut något bord, så tror jag detta på styrbord sida har högsta prio.

Läget är inte så hemskt som det ser ut.. :) Vi ska nog kunna lappa ihop henne..

Ett litet mellanprojekt är att byta ut den inre packboxen på propelleraxeln. Här är den precis borttagen.

För att få bort packboxen så fick vi lossa axeln från backslaget och skjuta ut den en bit..

Här har vi de små ”rackarna” som alla fritidsbåtägarna hatar.. Dessa havstulpaner tar vi hand om imorgon då det är dax för skrovet (under vattenlinjen)

Høgen i väntan på ännu en kärleksfull omgång från sina skötare.. 8)