2013-01-29

Nu (2014-01-14) har det gått nästan ett år sedan vår kära båt sjönk vid sin bryggplats i Åhus.
Upplevelsen var såklart väldigt omtumlande och varken jag eller Thomas kunde komma oss för att skriva några inlägg under hela våren.
Sen har tiden bara runnit iväg.

Nu tycket jag att det inte är mer än rätt att alla våra trogna följare och påhejare från vår tid med Høgen får, så att säga, läsa slutet på boken.. 🙂
Jag ska försöka slutföra Høgens skeppsdagbok under våren. Kanske till och med, med ett lyckligt slut!? 😉

—-

Det slumpade sig så att vår båtgranne Lars var nere och skulle hålla utbildning i klubbstugan denna kväll.
Han gick som vanligt ut på brygga 6 för att titta till alla övervintrande båtar inklusive sin egen.
Efter att ha tittat åt Høgen så tyckte han att ”hon låg lite djupt i aktern”. Har ringde genast mig men då jag var i Uppsala på tjänsteresa så bad jag honom ringa Thomas istället. Thomas insåg allvaret och körde direkt ner till Åhus med vår stora länspump som vi använt förr vid liknande tillfällen.

Väl nere såg han vad som höll på att hända då hon låg väldigt, väldigt lågt i vattnet. I med länspumpen fort som fan!! Vattnet hade börjat rinna in genom spygatten!! Nu var goda råd dyra..! I med länspumpen, koppla in sladden!! Ah va fan! Ingen ström på bryggan….. Suck!
Katastrofen var ett faktum…!!!!

Nu var det kanske ändå redan för sent.. Förmodligen hade inte länspumpen kunnat hålla undan det inforsande vattnet.. Det kommer vi aldrig få veta..
Det bisarra att stå på bryggan och se henne sjunka!
Detta är den sista bilden Capt. Thomas tog innan kapsejsningen.

Strömbortfallet på bryggan kanske var en bidragande faktor till att länspumparna på båten inte riktigt orkade hålla undan det lilla ”naturliga läckaget” som Høgen alltid hade. Och pumparna var ju beroende av att våra 12-voltsbatterier laddades kontinuerligt.

I detta läget hade Thomas inget annat val att ringa räddningstjänsten och berätta vad som hänt. Han upplyste såklart om att där var 30-50 liter diesel i tanken. Där av Kristianstadsbladet fantastiska rubrik.. Det låter nästan som om det var en tankbåt som sjönk.. hehe..

Nu var det bara för Thomas och Lars att skära alla tampar, så inte bryggan skulle skadas, och invänta räddningstjänsten. Tungt.. 😦

I från hotellet i Uppsala läste jag faktiskt denna ”Notis” innan jag pratade med Thomas. Det var oxå lite bissart, minst sagt…. 😦

MS Høgen – R.I.P

To be continued…
Capt. Göran

2012-09-10

Oj, vad sommaren gått fort!
Kanske känns så när man tillbringar 3 veckor utomlands i Augusti. Absolut inget jag ångrar men det är REDAN september!

Så, nu gäller det verkligen att ta alla chanser..
Tog mig till Åhus och Høgen så snabbt jag kunde efter jobbet!
Var verkligen tvungen att känna de varma vindarna ombord på vår kära båt, kanske för sista gången i år.
Kommer säkert bli fler gånger, men förmodligen med lite svalare väder då.. Hoppas jag har fel 🙂

Gav mig ur farleden när Lotsen kom i full malle.. Det blir lite mer kontrollerat när man tar svallvågorna en bit ifrån.. 🙂

Kolla film här.. Bara 1:26 lång.. Varning för underbart högt båtljud.. 😉
Jättekul med lite action när man är ute på det blå.. 😀

En friskis som va ute och tränade rodd. Har faktiskt aldrig sett någon göra det utanför pirarna..

Fick till en finfin bild i motljus med hamnen som kuliss

Ska snart försöka få upp en del andra inlägg som blivit missade under sommaren..
Återkommer vad det lider!
Capt. Göran

Vecka 30 Semestern 2012

Hej Skeppsdagbok!

Då var det äntligen sommar. Jag bestämde mig för att skrapa relingen från gammal färg för att sen olja in och måla.
Sen blev det att jag och Anders gjorde ett välbehövligt trädäck så det är lättare att gå ut på y-bommen till båten.

När vi var klara för dagen på lördagen puttrade jag och Anders ut genom hamnen men när vi precis kom förbi gästhamnen så började motorn tappa ork och till slut stannade den. 😦 Detta var det första riktiga motorstoppet med båten, inte roligt när det händer. Men iskalla som jag o Anders var så efter lite meckande i motorutrymmet så var hon igång igen 🙂 Måste dock undersöka mer vad det är som gör detta.

Här följder lite blandade bilder från denna veckan.

Capt. Thomas

2012-07-20

Montering av vattentank samt städning av kommandobryggan.

Capt. Thomas

Test av täthet av vattentank på villandsgatan.

Montering av vattentank, svårare än man kan tro.

Kommandobryggan polerad och sjökortsprogrammet fixat.

2012-07-09

Då var det dags för  lite båthäng.

Tankning o tvätt av tak check!

Capt. Thomas

Före tvätt

Efter tvätt

2012-06-30

Steket o skrothandlarn jobbar på brännan.. 😎
Att smörja med solskyddsfaktor borde inte behövas.. Framför allt om man bara solar 1,5 timme.. 😳

Steket steker på Høgen

2012-05-20

När väl tid ges så finns det inte mycket som slår en dag på Høgen.
Tänkte mecka med lite olika grejer men det kom av sig lite när jag fick fint besök av Anders.
Visst, han hade jobbebyxorna på sig och ville inget hellre än att hjälpa till.. 🙂

Det första jag gjorde när jag kom ner var att fylla på vattentanken.
Hmm.. Efter en stund anade jag oråd.. Länspumpen gick väldigt, väldigt ofta.. Misstanken slog mig.. kanske vattentanken läcker.. Inte helt osannolikt, förmodligen frysskada från den kalla vintern..
Och mycket riktigt, tanken var i princip tom igen. Nu var det bra att Anders var på plats. Att riva tanken är verkligen ett tvåmannajobb..
Ett tag trodde vi fan att de byggt båten runt tanken.. Hehe..
Nu ska vi kolla den hemma för att se om den har spruckit eller nått.. På vägen hem kom jag såklart på att det lika gärna kan vara vattenslangen som frusit sönder.. Jaja, inte fel med en riktig rengöring ändå.. Var nog ett bra tag sedan sist..
Återkommer med hur allt löste sig..

Långt mellan gångerna nu.. Men det är i alla fall bestämt att traditionen med midsommarfirandet på Høgen håller i sig..

[Tänker nu att där är mycket tankar, misstankar och andra sorters tankar.. Fast där är nog mest Høga tankar om Høgen.. :]

Capt. Göran

Dagen började som sig bör med en smakfull frukost på kommandobryggan.. 😛

När vi hittade lä från den kyliga ostvinden va det svårt att få tillbaka arbetsmoralen..

Anders geniala ide att dra igång grillen på toataket. Tanken var att den skulle stå i lä men det blev lite baksug.. Hehe.. Jaja, det är ju nära till vattnet..

Scans grillare med tunt skinn är givetvis det enda som duger till Hr Eriksson.. 🙂

Fick i uppdrag av Dani att ta bilder på Høgen, från lite nya vinklar.. Sjösatte gummibåten för några finfina bilder..

Man blev påmind om lite lätta skavanker som måste fixas.. bara lite blåfärg sen är det klart.. 😉

Lite påväxt på rodret.. Så fort det är badtemperatur så ska det borstas av.. Ska bli intressant och se hur resten av skrovet ser ut under vattenlinjen..

Perfekt avstånd för beskådning.. På håll ser hon riktigt fin ut.. 😉

Detta bildspel kräver JavaScript.

2012-04-27

Då var det dax att flytta från vinterplatsen på brygga 6, till ordinarie plats på brygga 1.

Många båtar ska ju i sjön till helgen, då det är gemensam sjösättning för de flesta båtar som varit på land under vintern..
Det är säkrast att vara undan, innan ordförande Anders ska inta sin fina plats på brygga 6. Tack för ”lånet” 🙂

Här hittar man MS Høgen på Facebook..

Capt. Göran

Thomas gjorde sin premiärtur för säsongen. Takterna satt i och man kunde inte tro det var nästan nio månader sedan senast han kastade loss..!

Såja, ordningen är återställd på brygga 1.

Det kan vara närheten till spritkyrkan som gör att vi gillar brygga 1.. Hehe..

2012-04-07

Båtpraktik på Høgen tur 2 av 2

Nollgradigt, snöfall och nordostanvind på 10 m/s är kanske inte de bästa förutsättningarna för en bekväm tur utanför Åhus.
Men dagens grupp var erfarna grabbar som varit ute i värre blåsväder än såhär.. 😉

Måste säga att dessa turer är riktigt trevliga. Det är kul att få visa upp Høgen och bjuda passagerarna på en liten minnesvärd resa.
Som vanligt blir det massor med frågor och alla tycker det är superspännande med hennes historia och sen att de får sitta vid rodret och styra är klart uppskattat, då det oftast är segelbåtar som de har erfarenhet av sedan tidigare..

En kul grej var att Erik B gick denna kursen för att komma ifatt i graderna då hans fru, Joanna, gick motsvarande förra året. Det kan ni se här..
Vad jag förstår så kan det bli tufft, då Lars håller på Joanna, och kör lite specialkurser med henne.. Tror det var VHF som gällde nu..
Förstår verkligen Erik.. Kan dom inte nöja sig med att de har högsta rangen hemma.. 😉

Då har i alla fall årets båtsäsong startat, dock betydligt ruggigare än förra året vid den här tiden. Men nu kan det ju bara bli bättre. 🙂

Ha en sjön Påsk som Lars hade sagt.. 🙂
Capt. Göran

Som vanligt är det glada miner på Høgen. Det trevliga sällskapet och den varma kommandobryggan uppskattades verkligen idag.. Hehe.. Ingemar var dagens första man vid rodret..

Erik är van seglare och ledare på C4SS jollesektion, så det var ingen konst för honom att navigera utanför Åhus.

Nästa Erik hade oxå full koll på navigeringen, men det är självklart bra att komma ut i ”verkligheten” och träna. Lars kommer som vanligt med många goda råd som är bra att ha när det krisar.

Dagens logg visar att vi fick vända en bit ut, då vi upptäckte att böljorna skulle bli lite väl tuffa om vi gick utomskärs. Det var betydligt lugnare när vi gick längs med kusten. 13 sjömil avverkades idag, på knappt 3 timmar..

2012-03-31

Båtpraktik på Høgen tur 1 av 2

Det blev det 5 stycken elever som skulle ut på det blå, denna kalla marsmorgon, för lite äventyrlig båtpraktik..
Alltid kul att se hur de ska klara det, och det blir ännu mer intressant när det är lite backigt där ute. 😉
Alla fem klarade uppgifterna jättebra, och efter 3 timmar var vi välbehållna och nöjda, i hamn igen..

Missa inte filmen längre ner.. 8)
Capt. Göran

Lars har som vanligt många roliga historier att berätta. Björn och Henrik bidrar såklart oxå till den goda stämningen..

Alla spanade efter ostmärket Oron.. Det borde vara här någon stans.. 😉

2012-03-30

Båtpraktik på Høgen tur 1 av 2.

Precis som förra året så ska Høgen agera utbildningsfartyg.. 🙂 🙂
Helt perfekt tid, då man verkligen tar tag i, och får ordning båten supertidigt på säsongen.. Typ 4-5 veckor innan alla andra.. 🙂

Var således nere idag och rimmade upp vinterstöket. Förlängningssladdar och termostater åkte undan. Packade ner alla slarvigt liggande verktyg i verktygslådorna. Gummibåten pumpades och hängdes på sin plats. Det nya batteriet sattes på plats (tack Päran, för det!). Rengjorde kylboxen då en kvarglömd burköl hade exploderat när den frusit.. *grr*. Fixade ett dörrlås som var sönder. Torkade av alla ytor med trasa och fyllde 2 påsar med sopor.. Så nu är allt fix färdigt, inför turen imorgon.

Det är 5 personer, utöver mig och Lars, som ska få äran att styra Høgen efter noga uträknade bäringar.
Vi får hoppas att de har lite sjövana då det är risk för hög sjö imorgon. 10-12 m/s nordligt vind kan bli jobbigt. Høgen är inte direkt förlåtande.. Hehe.. Kommer säkert, trots ev. jobbig sjö, att bli superkul.. 🙂

Capt Göran

När jag kom ner så hade faktiskt babordstampen lossnat! Men det var ingen större fara, fendrarna var precis rätt placerade och tog upp eventuella smällar i sidled. Man blir ändå påmind om hur viktigt det är att surra ordentlig..

2012-03-24

Ojdå, hittade ett dagboksinlägg som inte blivit publicerat!
Men bättre sent än aldrig.. 🙂

Det lovades blå himmel och vindstilla, så lusten att ta en avstressande tur med Høgen var stor.
Lite oväntat hamnade jag inne på det gamla varvet. Några entusiaster har just tagit över bygget inklusive alla maskiner mm.
Fick berättat för mig att de ev. tänker öppna ett litet museum, så att alla som vill kan komma och uppleva lite varvshistoria i Åhus.
Se bilder längre ner..

Varvet etablerades på Äspet i Åhus 1921 av Gustaf Ryhl, på den plats där man tidigare hade haft upplag för barlastsand. Här har man byggt många olika slags träbåtar som trålar, pråmar, lotsbåtar, motorbåtar, folkbåtar, saltsjöbadsjollar. Virket köpte man av Kronan på rot i kronoskogen på Äspet. Avverkningen stod man själv för. I slutet av 1930-talet blev man hänvisad att köpa virke från Rickarum och från en såg i Djurröd.

För att driva maskinerna i varvet hade man en tändkulemotor som drev den transmissionsaxel som i sin tur drev såg, hyvel etc. Båtbyggarna var oftast yrkesmän från Blekinge, som mest var 23 man anställda år 1927 när man alltid hade minst tre byggen i gång samtidigt. Det största fartyg som byggdes var Ålexportens ålkvass ”Transport” som kunde ta 30 ton levande ål i sin sump. Kvassen var så stor att man tvingades förlänga skeppsbyggnadshuset! Man levererade en lika lång mudderpråm till Karlskrona. Två lotsbåtar byggdes, ”Lill-Klas” till Åhus 1925 och en annan till Sölvesborg 1940. Dessutom byggde man 7-8 trålare i ek som var ca 15 m långa. Bland fritidsbåtar var det ett hundratal 5 m långa Forslunds motorbåtar för utbordare som byggdes 1934 – 1955. Dessutom byggde man ca 30 folkbåtar till privatpersoner och en som lottbåt till Christianstads segelsällskap. Andra populära lottbåtar var Reimerskostrar. Givetvis har man också byggt många hommebåtar och ett stort antal ekor.
Parallellt med nybyggnader utförde man mycket reparationsarbete, speciellt på den tid då skuttrafiken ännu var tät.

Inte förrän 1951 installerade man elektricitet i varvet. Innan dess hade man klarat sig med tändkulemotorn och primuslampor. På 1960-talet bytte man ut de gamla maskinerna och använde moderna elektriska motorer som drivkraft. Den sista båt som byggdes på varvet var en koster, Gustav, namnad efter varvets grundare och sjösatt 1983.
Källa: Sture Jönsson:” Ryhls båt-och skeppsvarv”, 1994. S:ta Annas Gille i Åhus

–

På vägen ”hem”, stannade och pratade med RS Hörvik. De berättade att vår lokala sjöräddning, RS Yngsjö stod som värd för en flera dagar lång sjöräddningsutbildning, för alla stationerna i Hanöbukten. Läs mer om det, här på RS Yngsjös sida

Capt. Göran

Dimman lättade över land vid lunch, med en fantastisk klarblå himmel som följd.. Men skulle man utanför piren, i klar sikt, fick man vänta någon timme till..

Jag såg att det var aktiviteter på land vid yttre uppläggningsplatsen, så nyfiken som man är så var man klart tvungen att lägga till för att kolla läget.. 🙂

Detta var mitt första besök på det gamla, och skulle det visa sig, anrika varvet.

Man riktigt kände historiken i luften. Massor med träbåtar har byggts här, under mer än 90 år!

Spår av den gamla remdriften syns fortfarande i taket och var man än tittade såg man verktyg och maskiner som var klart äldre än en själv.. Hehe..

Ronny är en av eldsjälarna som tagit över. Under mitt korta besök berättade han lite om varvets historia och att de nu måste prioritera huset i sig.

På uppläggningsplatsen utanför varvet stod Pelle och målade på sin dyrgrip ”Gustav”. Gustav är den sista båten som byggdes, på just nämnda varv. Pelle hade förmånen att köpa henne (eller är det en han?;) efter att hon stått övergiven i flera år inne på varvet. Bättre arvtagare kan hon verkligen inte få!

Ett nytt roder i rostfritt har monterats inför årets säsong. Det fina trimplanet är oxå nytt för Gustav.

Sjöräddningen från hörvik var oxå ute på uppdrag. Tror det var några journalister från bladet som skulle besöka utbildningsfartyget som låg en bit ut i Hanöbukten.

Det är fler som rustar för en fin sommar. Pråmen bygger ut sin servering så att man får plats för fler sittande.

Finn 50 fel..! 😉 5 veckor kvar till de flesta andra lägger i sina båtar.. Fin vårbild med Spritan i bakgrunden.. 8)

Detta bildspel kräver JavaScript.

2012-03-11

Det fina vårvädret lockade mig till att köra ner och hälsa på Høgen idag. Alltid lika kärt återseende såklart.
Med hjälpa av det nya startbatteriet gick hon enkelt igång, och den annars tysta hamnen fick lyssna på hennes ljuvliga motorljud i nästan en halvtimme.. 😀 Alltid bra med en varmkörning. Medan Høgen stånkade på, så satt jag bara och njöt i solen med radio P3 och en kaffe.. Superskönt!

Om några veckor ska vi ut med ett nytt gäng som ska göra sig båtpraktik på Høgen.
Såhär härligt hade vi det förra året.. Båtpraktik 2011

Capt. Göran

Lika vacker som vanligt..

2012-02-25

Som vi alla har märkt, i Skåne i alla fall 😉 .. så är det vår i luften!
Det bästa med att ha båten i sjön året om, är att man enkelt kan ta en tur när vädret tillåter och hamnen är isfri..

Det var ett kärt återseende.. Över en månad sedan jag gav henne min fulla uppmärksamhet..

Allt verkade vara i sin ordning och hon verkar ha klarat isen, snön och de kalla nätterna bra.
Thomas har varit nere och installerat både värmekabel i länspumpslangen och en termostatstyrd värmefläkt i motorrummet..
Energimätaren visade att det gått åt 337 kWh än så länge i vinter.. Vi betalar vinterelen själva så jag hoppas verkligen vi slipper ha igång grejerna mer.. 🙂

Containerfartyget Freyas (på bild nedan) framfart de senaste dagarna kan ni se här

Capt Göran

En glad skeppare på sjön.. All stress och alla bekymmer bara liksom blåser iväg.. Underbart! Lite smygreklam för Lahega och IFK men det bjuder vi på hehe..

Vinden friskade på från norr.. men det märktes knappt innanför pirarna 🙂

Solen värmde på bra.. nästan shortsväder 🙂

Containerfartyget Freya var i Åhus för att lasta lite brännvin.. 🙂

Det är bara ytterst lite is kvar vid segelsällskapets bryggor..

De fyra båtarna på brygga 6 som har trotsat vinten

Detta bildspel kräver JavaScript.

2012-02-02

Tur jag körde ner och kollade läget!

Vattnet i båten hade frusit så länspumparna hade inte möjlighet att starta. Inte bra alls.
Nivån var kanske 20cm högre än det brukar vara så hade jag väntat någon dag till så hade jag fått pumpa läns för hand och det är inte roligt.

Så det vara bara att hacka sönder den ytliga isen så att länspumpen kunde starta automatiskt.

Och för att försäkra mig om att det inte händer igen så kopplade jag in värmefläkten som
kommer hålla det frostfritt…

Capt. Thomas